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栏板式半挂车

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栏板半挂车

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所属分类

栏板式半挂车

根据市场需求设计的高强度钢和普通钢材结合的车型，纵梁、立柱、贯穿梁采用高强度钢，边梁采用标准槽钢，整车自重不超过5.5吨左右，大大提高了用户的运输效益。　大梁采用火焰矫直，整车结构具有“上拱”，提高了车辆的承载能力，重载时变形小。

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产品介绍

　　根据市场需求设计的高强度钢和普通钢材结合的车型，纵梁、立柱、贯穿梁采用高强度钢，边梁采用标准槽钢，整车自重不超过5.5吨左右，大大提高了用户的运输效益。　　

　　大梁采用火焰矫直，整车结构具有“上拱”，提高了车辆的承载能力，重载时变形小。

关键词:

半挂车

采用

高强度

提高了

整车

变形

用户

重载

左右

槽钢

上一个

无

下一个

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根据市场需求设计的高强度钢和普通钢材结合的车型，纵梁、立柱、贯穿梁采用高强度钢，边梁采用标准槽钢，整车自重不超过5.5吨左右，大大提高了用户的运输效益。　大梁采用火焰矫直，整车结构具有“上拱”，提高了车辆的承载能力，重载时变形小。

仓栅式半挂车

车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。　　系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵

仓栅式半挂车

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车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形；

车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形；

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